800 以内，可以考虑 N5905 ，415 元板+U ，加 100 配个 M2 转 Sata ，加 135 配个内存（自己有笔记本 DDR4 就省下了）。总共 700 元可以获得一个能运行的系统，电源机箱自己凑凑，买几个硬盘，就跑起来了。具体指路可以翻我主页的回复。

不知道你对好的定义是什么，Clearview 不妨一看。

老乡别走等反弹

@uqf0663

我想说明几个思维问题啊：

1 、认为客户傻 x 的快递员，其实自己是个傻 X ，这是快递企业在压榨其劳动价值，只不过他们文化水平低看不懂。我之前的回复就是说明了为什么是快递企业的问题。而作为收件人的我，从来不认为是快递员傻 X ，而是认为资本无序发展。

2 、价格低导致不送货，是监管不到位的问题，不是快递企业的借口。

3 、快递业对于工业品规模发展有促进作用，没有绝对作用。是必要非充分条件。没有快递，工业品一样能规模发展。

4 、正是因为大多数人对这些问题认识不清，才造成了今天的情况。你认为我对菜鸟宣战是明显不正常对吗？这就说明了你的思维正在上述 3 条误区中。

正好最近刚刚跟中通和圆通发了脾气。对现状我也说下我的看法：

首先国家有明确的管理条例，要求快递必须按名址面签，地址是自家房间号，那么就应该送到房间。如果有人不愿意快递上门，可以把地址写到驿站。

最初阶段，菜鸟驿站的出现，是为了解决收件人不在家而快递必须给到本人的矛盾，刚出现时，快递公司节省了人力和时间，收件人可以在方便的时间取到自己的快递，双方皆大欢喜。

随后，部分放在驿站的包裹，节省的快递公司成本，使其具有了市场竞争优势。别的快递公司被迫跟进，随着这部分竞争优势消失，快递公司要想继续竞争，放纵快递员未经收件人同意，默认就是放到驿站，只有收件人打电话才给送上门。这一阶段，快递公司已经越过法律法规红线。节约了自己的人力成本，减少了就业岗位，但是却侵犯了收件人的利益。快递主管部门是国家邮政局，隶属国务院，地方上是邮政管理局。管理办法是要求投诉前要先跟企业沟通，无果后再向其投诉，投诉要与单号相关，也就是一单一诉，而不是与收件人和公司相关。这些管理方法，加大了对快递公司的监管难度。

接着，也就是现在这个阶段，即使收件人打电话要求送上门，快递员也拒绝，客服则认为收件人走两步就怎么了，也就是从业人员完全将收件人利益置之脑后，眼中只有他们自己的利益。举例来说，最近一次向邮政管理局投诉中通，持续一周，连续 4 单，并在国务院互联网监管页面投诉其 2 次，中通才停止了将包裹放到驿站搞虚假签收的侵权行为。随后，中通展开了报复，同样的买家账号，在同一个卖家，以同价格购买的同数量同种商品，卖家同一城市的中通拒绝从卖家接单。阿里和菜鸟越过法律法规的行为，导致京东、顺丰等也被迫跟进。去年京东和顺丰还是送上门的，这一年也开始不经收件人同意就放在驿站了。

可以从上述三个阶段的阐述中清晰看到，菜鸟驿站已经从最初的解决方案，演变成一条眼中只有利润的恶龙！至关重要的就是第二阶段。最近几年，国家财政实施减税降费促消费等让利行动，银行在展期贷款，国企在减免房租，但是快递企业盈利仍然在增长。中通，阿里为其第二大股东，美港两地上市；圆通，阿里入股，港 A 上市。

按楼主所说，电商业残酷无序竞争，已经构成了劣币驱逐良币，然后为了利润，该现象向快递行业这种下游传导。这就是资本无序扩张带来的后果。现如今，电商和快递业已经成为国家级的基础设施，但这个行业基本都是由民营资本和外国资本主导，为了逐利，置社会责任而不顾。

那么，作为最终消费者的我们，得到了什么？便宜的商品？那主要是因为工业品规模化发展的红利。快递每单才能节约几块钱？快递业收入相比零售业总额，占比很大吗？

所以，对于这样的行为，我们应团结起来，与国家同心，坚决向这条恶龙宣战。将其行为，限制在第一阶段。